abb和man联合打造dfe 推进爱游戏官网的解决方案，经dnv研究证实可为lng船实现节能增效 -爱游戏官网

• dnv认可abb和man energy solutions的新型双燃料electric (dfe )概念相较传统lng船设计可实现更高能效
• dfe 爱游戏官网的解决方案可帮助lng船提升高达7.5%的能效，同时实现节能减排
• 该方案的模块化灵活设计可提升5%船舶载货量

近日，挪威船级社（dnv）量化评估了abb与man energy solutions公司联合开发的新型双燃料electric （dfe ）爱游戏官网的解决方案为液化天然气（lng）船东所带来的优势。该爱游戏官网的解决方案由man公司的四冲程49/60df双燃料发动机和abb dynamic ac动态交流电网与控制系统组成，旨在解决lng船舶独有的能效问题。

abb双燃料电力推进系统

dnv海事咨询在评估后认为，双燃料dfe 概念“哪怕与目前市面上最高效的传统双燃料lng船舶推进设计相比，也是一种颇具竞争力且更高能效的替代方案”。由于对船舱空间的需求更小，“保守估计”至少可提升5%的货物装载量。dnv还提到，根据船舶运输量的增加，通过结合其他优化性能的步骤，dfe 概念可实现节能达6-7.5％。

自2023年1月1日起，国际海事组织（imo）要求船东利用能效数据工具报告能效设计指数（eedi）、运营船舶能效指数（eexi）和运营碳强度指数（cii）。这些工具规定了船舶的能效基准，使船东了解如何采取必要行动以实现国际海事组织（imo）规定的温室气体减排目标。

作为man公司四冲程产品组合的最新产品，man 49/60df发动机专为lng船进行了优化。同时，该发动机与abb的dybnamic ac动态交流系统高度兼容，可将传统交流和变频的优点有机结合，确保发动机高速运行，大幅降低总油耗量。

abb双燃料电力推进系统

“为满足监管需求，lng船东面临诸多具体挑战，因为lng船舶目前使用的推进爱游戏官网的解决方案在能效提升方面很难有所突破，” dnv的科学顾问george dimopoulos教授表示，“abb与man的推进理念旨在为lng船舶提供一种高效的方案，不仅可以满足日益严格的排放监管要求，同时还可以降低燃料成本。”

“ 目前lng船舶全球订单超过200艘，随着碳排放相关法规的日趋严苛，船东需要采用新技术来满足这一特定类型船舶的需求，”abb 船舶与港口业务战略市场开发负责人rune lysebo表示，“dnv也证实了abb和man energy solutions开发的全新爱游戏官网的解决方案可帮助液化天然气船舶提升能效，这说明为此类型船舶探索新一代技术适逢其时。”

dfe 可与储能爱游戏官网的解决方案同时安装及使用，作为旋转备用电源运行，或与abb的azipod®电力推进系统结合使用。随着技术更趋成熟，abb和man亦会持续合作，探索整合燃料电池的可能性。